O Volkswagen Virtus chegou ao Brasil em 2018 como um dos sedãs compactos mais sofisticados do mercado. Compartilhando a plataforma com o Polo e o T-Cross, ele se destacou pelo espaço interno, tecnologia e design moderno. Apesar de seu sucesso entre consumidores que buscam um carro equilibrado entre desempenho e conforto, o modelo também coleciona críticas e relatos de problemas recorrentes.
Um levantamento realizado pelo AUTOO apontou que, nos últimos seis meses, a Volkswagen recebeu 2.379 reclamações registradas em plataformas de defesa do consumidor. A empresa respondeu a 92,3% das queixas, mas muitos clientes seguem insatisfeitos. Entre as principais reclamações relacionadas ao Virtus, destacam-se o desgaste prematuro do volante, trincas no eixo traseiro e ruídos incômodos na válvula canister.
Volante descascando: um problema persistente
Um dos problemas mais citados pelos donos do Virtus é o descascamento do volante. Muitos motoristas relatam que, mesmo com poucos meses de uso, o revestimento começa a se deteriorar, comprometendo a estética e o conforto ao dirigir.
Um consumidor relatou que adquiriu um Virtus zero-quilômetro e, em menos de um ano, o volante começou a apresentar sinais visíveis de desgaste. Ao procurar a concessionária, foi informado de que a Volkswagen não autoriza a troca da peça. Outro proprietário, que passou pela mesma situação, recebeu da montadora a justificativa de que o problema ocorre devido a “agentes externos”, isentando-se da obrigação de substituição.
Isso gerou frustração entre os clientes, já que alguns modelos antigos tiveram a troca do volante realizada sem burocracia. A mudança na postura da Volkswagen sobre essa questão tem sido alvo de críticas constantes.
Eixo trincado: risco para a segurança
Outro problema mais grave relatado por proprietários do Virtus é a trinca no eixo traseiro. Essa falha também foi identificada em outros modelos da marca, como o Polo e o T-Cross. No caso do SUV compacto, a Volkswagen reconheceu o problema e realizou um recall para corrigir o defeito, mas o mesmo não aconteceu para os donos do Virtus.
Uma proprietária relatou que, durante uma revisão de rotina, os mecânicos identificaram uma fissura no eixo traseiro do seu Virtus. Ao entrar em contato com a Volkswagen, a resposta foi de que o problema não fazia parte de um recall, deixando a cliente sem solução imediata. Outro consumidor afirmou que encontrou três trincas no eixo durante uma viagem, aumentando o risco de acidentes.
Essa questão é preocupante, pois o eixo traseiro é uma peça fundamental para a estabilidade do veículo. O fato de a Volkswagen não ter expandido o recall para o Virtus tem gerado indignação entre os consumidores.
Barulho na válvula canister incomoda motoristas
Outra reclamação frequente é o barulho vindo da válvula canister, um componente responsável por evitar que vapores de combustível sejam liberados na atmosfera. Muitos proprietários afirmam que o ruído é constante e se torna especialmente incômodo ao ligar o carro ou acelerar.
A Volkswagen se pronunciou sobre o assunto, alegando que o barulho é normal e faz parte do funcionamento do sistema de emissões. No entanto, clientes argumentam que esse problema não existia em versões anteriores do Virtus e questionam se a montadora poderia encontrar uma solução para reduzir o incômodo.
A Volkswagen responde, mas consumidores seguem insatisfeitos
Mesmo com as respostas da Volkswagen, muitos motoristas continuam insatisfeitos e frustrados com a falta de soluções definitivas. O Virtus segue como uma opção interessante no segmento de sedãs compactos, mas esses problemas recorrentes podem influenciar a decisão de compra de novos clientes.
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