A Ford lançou a nova geração da Ranger no mercado brasileiro no ano passado, elevando o patamar das caminhonetes médias. Com opções voltadas para o trabalho ou lazer, os preços variam de R$ 239.990 a R$ 448.600. Agora, a marca decidiu apimentar ainda mais a linha com a chegada da Ranger MS-RT, uma versão especial para uso urbano.
A Ranger MS-RT faz parte da linha Ford Pro™, divisão de veículos comerciais da montadora, e tem previsão de chegada ao mercado europeu ainda neste ano. Ela compartilha o mesmo conjunto mecânico da radical variante Raptor: um motor V6 3.0 biturbo e transmissão automática de dez marchas, que entregam impressionantes 397 cv de potência.
Desenvolvida pela equipe global da Ford em colaboração com a MS-RT, a nova Ranger tem como objetivo ser a melhor caminhonete para uso urbano do mercado. Seu visual dianteiro traz uma nova grade estilo favo de mel, um difusor frontal integrado e para-lamas com saídas de ar extras.
As mudanças não param por aí. A lateral recebeu novas saias e a traseira conta com para-choque redesenhado, além do logotipo MS-RT na tampa da caçamba e um spoiler estilo Ducktail no teto da cabine. Ambos os spoilers contribuem para a aerodinâmica e estabilidade em altas velocidades, segundo informações da Ford.
Sob o capô, a Ranger MS-RT esconde um poderoso motor V6 3.0 turbodiesel, acoplado a uma transmissão automática de dez marchas, capaz de entregar 240 cv de potência e 61,18 kgfm de torque. A tração nas quatro rodas já é encontrada na linha mais recente da Ranger.
As rodas de aro 21, calçadas por pneus de medidas 275/45, garantem o contato com o asfalto. Além disso, a suspensão rebaixada em 40 mm, com amortecedores mais firmes, e as caixas de rodas alargadas aumentaram a largura da carroceria em 82 mm, conferindo um visual musculoso à Ranger MS-RT.
O interior da Ranger MS-RT apresenta revestimentos em couro sintético e camurça, com costuras em azul nos bancos esportivos, no volante e no apoio de braço dianteiro. O modelo também conta com volante esportivo aquecível, sistema multimídia SYNC 4A de 12 polegadas, ar-condicionado de duas zonas e distintivos alusivos à configuração. Os recursos de auxílio ao motorista incluem assistente de estacionamento dianteiro/traseiro, câmera de ré, controlador de velocidade adaptativo e limitador inteligente de velocidade.
Diante das opções disponíveis, qual você escolheria: a Ranger Raptor, projetada para off-road radical, ou a opção MS-RT, que traz um toque extra de estilo para o uso urbano? Deixe sua opinião nos comentários!
Administrador de empresas, profissional de marketing e empreendedor na internet. Fã de Fórmula 1, Stock Car, Moto GP e demais categorias de corridas, é apaixonado por automobilismo desde criança. Piloto de kart nas horas vagas, está sempre antenado em todos os lançamentos do mercado. Atualmente dedica-se à redação do portal IPVA2024.app.br, publicando artigos e notícias sobre os impostos que incidem sobre os veículos.
Sem sombra de dúvidas Ranger RT. Além de linda e espetacular, tem motor a diesel.