O Toyota GR Corolla está prestes a passar por mudanças importantes em sua linha 2025. E não são poucas. O hatch esportivo da marca japonesa, desenvolvido pela divisão Gazoo Racing, vai ganhar uma versão com câmbio automático e, ao mesmo tempo, perderá uma das configurações atuais. As decisões fazem parte de uma estratégia que foca em manter o modelo atrativo para um público mais exigente, mas também disposto a pagar mais caro.
Câmbio automático chega para ampliar o público
Hoje, o modelo é vendido apenas com câmbio manual de seis marchas, o que reforça o espírito esportivo que a linha GR propõe. Porém, a partir de 2025, essa característica deixará de ser exclusiva. O líder do projeto Gazoo Racing Brasil, Daniel Grespan, confirmou que uma versão com transmissão automática será disponibilizada, oferecendo ao consumidor a opção de curtir a esportividade do Corolla sem abrir mão do conforto de não precisar trocar as marchas manualmente.
Esse câmbio automático não é uma invenção nova. Trata-se de uma caixa de 8 marchas que já equipa o GR Corolla em outros países. No Brasil, ela chegará para dividir espaço com a transmissão manual atual. No entanto, ainda não há uma data exata para o início das vendas dessa nova versão com câmbio automático.
Adeus à versão Core: foco no alto padrão
Se por um lado o GR Corolla ganha uma nova opção de transmissão, por outro ele perde uma das versões atualmente ofertadas no mercado nacional. A linha 2025 será comercializada apenas na configuração Circuit, que é a mais cara entre as duas disponíveis. Isso significa o fim da versão Core, que custa atualmente R$ 416.990. Já a Circuit parte de R$ 461.990 e, com as melhorias previstas, deve se tornar ainda mais exclusiva.
Mesmo sendo um modelo de nicho e com preços elevados, o GR Corolla já vendeu mais de 140 unidades no Brasil desde seu lançamento, em 2023. Os números são modestos, mas para um esportivo com proposta tão específica, indicam um desempenho positivo, segundo a Toyota.
Motor 1.6 turbo mostra o DNA das pistas
O que torna o GR Corolla tão especial é o conjunto mecânico. O motor é um 1.6 turbo de três cilindros que entrega nada menos que 304 cv de potência e 37,7 kgfm de torque. Essa força é distribuída por uma tração integral e um câmbio manual que proporciona total controle para quem gosta de dirigir com emoção.
O propulsor do modelo traz soluções inspiradas diretamente nas pistas, como o sistema de resfriamento de pistão por jato de óleo múltiplo, válvulas de escape maiores e porta de admissão parcialmente usinada. Tudo isso ajuda a garantir um desempenho superior e respostas rápidas em qualquer situação.
Visual agressivo com foco em performance
Visualmente, o GR Corolla também impressiona. Os para-lamas dianteiros e traseiros são alargados em 30 mm para acomodar a bitola maior. A grade frontal foi desenhada para maximizar a entrada de ar e melhorar o resfriamento do motor, enquanto o sistema de escapamento com três saídas dá o toque final de esportividade ao visual.
Esse escapamento ainda tem função técnica: a válvula do silenciador ajuda a reduzir a pressão dos gases e melhora o desempenho nas acelerações, além de amplificar o ronco do motor.
Segurança e tecnologia de série
No pacote de segurança, o GR Corolla é bem equipado. Todas as versões trazem o Toyota Safety Sense 3.0, que inclui recursos como alerta de colisão com detecção de pedestres, assistente de permanência em faixa, controle de cruzeiro adaptativo e leitor de placas de trânsito. Há ainda sensores de ponto cego e outras tecnologias voltadas para aumentar a segurança ao volante.
O que oferece a versão Circuit
A versão que será mantida, a Circuit, oferece ainda mais diferenciais. Além de itens como teto de fibra de carbono — que reduz o peso e melhora o centro de gravidade do carro —, ela conta com head-up display, carregador de celular por indução e alerta de ponto cego.
As rodas são forjadas pela BBS e os bancos têm acabamento em camurça Brin Naub e couro sintético com costura vermelha, reforçando o clima racing da cabine.
O fim da Core e a nova fase do GR Corolla
Já a versão Core, que será descontinuada, trazia um pacote mais enxuto, mas ainda assim com bons atrativos. Ela vinha com os mesmos bancos esportivos e volante com ajuste de altura e profundidade, direção elétrica progressiva, multimídia de 7 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, e pinças de freio vermelhas.
Com sua saída, a linha GR Corolla 2025 se torna ainda mais exclusiva e voltada para um público que busca o máximo em desempenho e tecnologia.
Com essas mudanças, a Toyota mostra que está atenta às tendências do mercado e ao perfil do consumidor brasileiro, oferecendo mais tecnologia, sem perder o DNA esportivo que consagrou a linha Gazoo Racing no mundo.
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Redator online do IPVA Consulta, está concluindo o ensino médio. Produz conteúdos informativos e relevantes sobre impostos, documentação e obrigações veiculares, sempre com foco em facilitar a vida do motorista. Interessado em aprender cada vez mais, busca transformar informações técnicas em textos simples e úteis para o dia a dia de quem lida com o IPVA e outros temas do universo automotivo.