Na contramão da tendência global, os sedãs continuam com força total no mercado chinês. Enquanto no ocidente os utilitários esportivos dominam as vendas e os sedãs perdem espaço nas concessionárias, na China o jogo é outro. A Volkswagen segue apostando pesado nos modelos de três volumes, e prova disso é a nova atualização do VW Lavida Pro, um sedã médio que, em muitos aspectos, lembra o nosso conhecido Jetta.
Lavida Pro chega renovado para 2025
Com dimensões próximas ao Jetta vendido na América do Norte, o Lavida Pro foi recentemente atualizado e já passou pelo crivo do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT) da China, órgão responsável por homologar veículos no país. O modelo recebeu retoques visuais que o alinham ao novo design da marca, mas sem grandes ousadias: maçanetas embutidas, faróis afilados e uma faixa de LED que une as lanternas traseiras.
É uma receita clássica da VW com ingredientes conhecidos, mas que ainda funcionam muito bem por lá. E se o visual não empolga tanto, ao menos os chineses têm uma boa notícia: não é mais um SUV em meio a uma enxurrada de utilitários.
Plataforma conhecida e motor modesto
Debaixo do capô, o Lavida Pro traz um motor 1.5 TSI que entrega 109 cavalos de potência. O conjunto é acoplado a uma transmissão automática que envia a força para as rodas dianteiras. Nada empolgante, mas suficiente para a proposta urbana do carro. O sedã é construído sobre uma variação da plataforma MQB e pesa por volta de 1.300 kg.
As rodas são simples, com opções de 15 ou 16 polegadas, o que evidencia a proposta mais racional do modelo. As dimensões totais revelam um veículo com 4,71 metros de comprimento, praticamente do mesmo tamanho do Jetta vendido por aqui. E com uma boa altura em relação ao solo, o Lavida Pro acaba até lembrando modelos como o Renault Logan CVT ou o Volvo S60 Cross Country.
Sedãs ainda fazem sucesso por lá
Pode parecer estranho para quem acompanha o mercado brasileiro ou europeu, mas os sedãs médios continuam sendo valorizados na China. Isso explica por que a VW mantém tantos modelos diferentes do mesmo segmento por lá. Além do Lavida Pro, os chineses têm acesso ao Lamando, uma versão mais esportiva e cupê do Jetta, ao Lavida XR, que é basicamente o Virtus asiático, e até a uma nova geração do Passat, que na Europa foi reduzido à versão perua.
Esse excesso de opções se deve, em parte, à complexa estrutura de produção da Volkswagen na China. Com parcerias firmadas com os grupos SAIC e FAW, a montadora cria diferentes versões de seus modelos para agradar ambas as joint ventures. Por isso, é comum encontrar veículos parecidos sendo vendidos lado a lado nas lojas.
Estilo conservador, mas eficiente
O Lavida Pro não é exatamente inovador no design. Ele tem um ar conservador, remetendo a sedãs dos anos 2000 com apenas alguns retoques modernos. Ainda assim, mantém um charme discreto que agrada ao público chinês, que preza por praticidade, conforto e confiabilidade.
O porta-malas espaçoso, o bom espaço interno e os equipamentos básicos fazem dele uma opção interessante para quem busca um carro familiar confiável. E mesmo sem o apelo esportivo, o Lavida Pro se encaixa perfeitamente nas necessidades do consumidor médio chinês.
No Brasil, não faria sentido
Por mais curioso que seja ver um “primo do Jetta” renovado exclusivamente para a China, dificilmente esse carro teria espaço no mercado brasileiro. Por aqui, a Volkswagen já ocupa bem o segmento com o Virtus e o Jetta GLI. Um modelo intermediário como o Lavida Pro só causaria sobreposição e confusão na linha.
Mas ainda assim, dá uma certa inveja ver o quanto o mercado chinês é abastecido com diferentes opções dentro da mesma categoria. O consumidor de lá pode escolher entre uma variedade de sedãs que vão do acessível ao topo de linha, incluindo nomes como Passat e Arteon que já se tornaram raridade por aqui.
China se torna o paraíso dos sedãs
Enquanto o mundo inteiro segue em direção aos SUVs, a China parece viver uma realidade paralela onde os sedãs ainda reinam com força. O novo Lavida Pro é mais uma peça desse quebra-cabeça automotivo que desafia as tendências globais e mostra como a regionalização ainda dita as regras no mercado.
Com visual atualizado, mecânica eficiente e preço competitivo, o modelo mostra que há, sim, espaço para os sedãs — pelo menos na Terra do Dragão.
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Um jovem que está iniciando sua vida no mundo automobilístico, carregando uma enorme paixão sobre o assunto. Se formou no Ensino Médio em 2023 e pretende se ingressar em uma faculdade. Um jovem que nos tempos vagos, se interessa em fazer atividades familiares.