Modelos antigos ganham isenção do IPVA em 2026 e podem ser boas compras entre usados acessíveis.
Com a proximidade do próximo ano, muitos proprietários já começam a revisar suas contas e planejar despesas obrigatórias do veículo. Entre elas, o IPVA costuma ser uma das que mais pesam no orçamento, especialmente para quem possui carro mais antigo. Porém, 2026 chega com uma novidade aguardada: o governo deve aprovar a isenção do imposto para todos os veículos fabricados há mais de 20 anos, ampliando um benefício que já existe em alguns estados, como São Paulo.
A mudança coloca uma variedade de modelos dentro do grupo de veículos que deixam de pagar IPVA, o que gera um interesse imediato no mercado de usados. Além de representar economia anual, muitos desses carros possuem manutenção simples e custos gerais mais baixos, tornando-se alternativas interessantes para quem quer gastar menos sem abrir mão de espaço, versatilidade ou robustez.
Fiat Idea
O Fiat Idea aparece como uma das opções mais acessíveis entre os carros que entram na faixa de isenção em 2026. Lançado em 2003 e reestilizado em 2006, o modelo se destacou como um dos monovolumes compactos mais práticos do mercado, atendendo famílias e motoristas que buscavam versatilidade no dia a dia. A versão 1.4 costuma ser a mais procurada devido à manutenção simples e ao consumo moderado, características que ainda hoje fazem diferença no bolso.
Já a versão 1.8, compartilhando o motor com veículos da GM, oferece mais desempenho, mas cobra seu preço no consumo e na reposição de peças específicas. Mesmo assim, o Idea permanece como um modelo bem avaliado pelo espaço interno e pela facilidade de uso. No mercado atual, continua com valores acessíveis e bom custo-benefício para quem busca um carro espaçoso sem comprometer o orçamento.
Honda Fit 2006
O Honda Fit de 2006, especialmente nas versões flex, é outro modelo que passa a ter IPVA zerado em 2026 e segue extremamente valorizado entre os usados. Ele ganhou motor flex justamente naquele ano, além de as opções 1.4 e 1.5 entregarem confiabilidade, economia e desempenho equilibrado. Outro destaque é o câmbio CVT, que ficou famoso pela robustez e pela suavidade no uso urbano, algo raro para carros compactos daquela época.
O Fit também é conhecido pela excelente distribuição interna e pela versatilidade do sistema de bancos, o que sempre atraiu consumidores que queriam um carro prático e confiável. No mercado de usados, é comum encontrar unidades bem conservadas acima da tabela, reflexo direto da alta procura. Mesmo assim, para quem deseja um modelo compacto e durável, o Fit 2006 continua sendo uma das escolhas mais seguras entre veículos mais antigos.
Hyundai Santa Fe 2.7
Entre os SUV que passam a ser isentos, o Hyundai Santa Fe 2.7 chama atenção por oferecer porte grande e conforto típico de modelos superiores. A reestilização de 2006 marcou sua entrada em uma fase de maior popularidade no Brasil, graças ao motor V6 de 189 cv, à tração integral e ao câmbio automático Tiptronic. Na época, era um dos SUVs médios mais completos e espaçosos disponíveis, disputando mercado com modelos como Honda CR-V e Toyota RAV4.
No entanto, apesar de seu porte imponente e mecânica robusta, o Santa Fe exige atenção na manutenção. Peças podem ser difíceis de encontrar e alguns proprietários relatam problemas recorrentes de suspensão e eletrônica. Por outro lado, quem encontra uma unidade bem cuidada pode ter um SUV confortável por um valor muito inferior ao de utilitários recentes, agora com a vantagem adicional de não pagar IPVA.
Fiat Siena Tetrafuel
O Fiat Siena Tetrafuel também entra para o time dos isentos e é considerado um dos veículos mais curiosos da lista. Isso porque ele foi o primeiro modelo no mercado brasileiro capaz de rodar com quatro tipos de combustível: gasolina, etanol, uma mistura entre os dois e GNV. Por isso, marcou época como uma alternativa extremamente econômica, especialmente para motoristas que percorrem longas distâncias diariamente.
Equipado com o conhecido motor 1.4 Fire Evo, o Tetrafuel entregava até 88 cv dependendo do combustível utilizado e vinha com câmbio manual de cinco marchas. Seu principal ponto fraco, porém, estava no espaço do porta-malas, reduzido devido aos cilindros de GNV instalados de fábrica. Ainda assim, para quem busca economia, ele pode ser uma escolha vantajosa, especialmente considerando o valor acessível e a futura isenção do imposto.
Mégane Grand Tour
A Mégane Grand Tour fecha a lista como uma das peruas mais interessantes entre os equipamentos que passam a ficar isentos em 2026. Lançada em um período em que as peruas ainda tinham força no Brasil, ela se destacou pelo espaço interno, pela dirigibilidade confortável e pelas diversas opções de motorização. Entre elas, os motores 1.6 16V e 2.0 16V eram os mais comuns, com câmbio manual ou automático.
Para o comprador atual, o motor 1.6 costuma ser a escolha mais racional por conta da manutenção mais simples, enquanto o 2.0 pode trazer consumo maior e peças mais caras. Mesmo com a tabela Fipe em valores baixos, é comum encontrar poucas unidades disponíveis e preços variando acima do esperado devido à baixa oferta. Para quem precisa de espaço e quer fugir dos SUVs, ela ainda é uma opção com bom custo-benefício.
Mercado aquecido
A expectativa de isenção amplia o interesse por modelos fabricados até 2006, criando oportunidades tanto para compradores quanto para vendedores. Com menos impostos e custos de manutenção relativamente acessíveis, muitos desses carros se tornam alternativas reais para quem quer economizar sem abrir mão de conforto ou funcionalidade. Além disso, o mercado brasileiro tem histórico de valorização de veículos robustos e bem construídos, o que reforça o interesse por carros que atravessaram o tempo com boa reputação.
Por outro lado, é importante que o comprador faça avaliações detalhadas antes da compra, considerando desgaste natural, histórico de manutenção e disponibilidade de peças. Carros mais antigos podem oferecer economia tributária, mas exigem cuidado redobrado. Inspeções, revisões e verificações estruturais são passos essenciais para garantir uma compra segura.
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Redator online do IPVA Consulta, está concluindo o ensino médio. Produz conteúdos informativos e relevantes sobre impostos, documentação e obrigações veiculares, sempre com foco em facilitar a vida do motorista. Interessado em aprender cada vez mais, busca transformar informações técnicas em textos simples e úteis para o dia a dia de quem lida com o IPVA e outros temas do universo automotivo.