O BYD Song Pro já faz parte do portfólio brasileiro da marca chinesa, mas tudo indica que mudanças significativas estão no horizonte. A nova fase do SUV médio foi flagrada em testes no Brasil e deve marcar uma reviravolta em visual, tecnologia e motorização. Com previsão de produção nacional, o Song Pro renovado traz uma estratégia ambiciosa para conquistar ainda mais espaço no disputado mercado nacional de utilitários.
Facelift confirmado: mas ainda não para agora
Apesar dos testes com a nova versão já terem sido iniciados no Brasil, a reestilização completa só deve chegar às concessionárias em 2026. A produção nacional em regime SKD será iniciada com o modelo atual. Somente depois, com o aumento da nacionalização das peças e componentes, é que o facelift será incorporado à linha.
Essa estratégia gradual é comum em processos de industrialização local, pois permite adaptar linhas de montagem e garantir competitividade de preços, principalmente em um segmento dominado por opções cada vez mais tecnológicas e econômicas.
Estética renovada e mais agressiva
As imagens flagradas, mesmo com camuflagem pesada, revelam mudanças claras na parte frontal do SUV. Os faróis estão mais finos e modernos, agora interligados por uma barra cromada que exibe o logotipo representando o nome “Song” em ideograma.
Além disso, o para-choque dianteiro foi redesenhado com entradas de ar mais agressivas e nova grade inferior. A lateral do veículo também passou por mudanças sutis, com rodas de novo desenho. Na parte traseira, as alterações foram mínimas, preservando a identidade já conhecida do modelo anterior.
Design alinhado à linguagem Dragon Face
A reformulação visual do Song Pro segue a filosofia de design Dragon Face, já adotada em outros lançamentos recentes da BYD. Essa linguagem une traços orientais elegantes com elementos futuristas, conferindo ao SUV um ar mais sofisticado e imponente.
Com isso, o Song Pro deve se posicionar de forma mais competitiva diante de rivais diretos como o Toyota Corolla Cross, Jeep Compass e GWM Haval H6.
Dimensões mantidas com pequenos ajustes
O facelift não provocou mudanças radicais no porte do SUV. O novo Song Pro medirá 4,73 metros de comprimento, 1,86 m de largura e 1,71 m de altura, com entre-eixos de 2,71 metros. A leve redução de 3 mm no comprimento foi causada pelo redesenho do para-choque.
Essas dimensões garantem bom espaço interno e posicionam o modelo entre os maiores do segmento, mantendo a proposta de um utilitário confortável para famílias e longas viagens.
Interior ganha novo painel e refinamento
No habitáculo, a nova geração traz mudanças ainda mais visíveis. O painel frontal foi redesenhado com linhas mais retas, aproximando-se do estilo do sedã Qin L, também da BYD. O volante agora carrega o logotipo “Song”, reforçando a identidade própria do modelo.
A central multimídia com tela giratória foi mantida, mas o console central recebeu alterações no acabamento e na disposição dos comandos. Os painéis de porta são novos e os bancos passaram por uma reestilização nos revestimentos e nas opções de cores. O quadro de instrumentos segue digital, mantendo o apelo tecnológico da marca.
Híbrido flex: a aposta para o Brasil
O novo Song Pro virá com um conjunto motriz adaptado ao mercado nacional. O motor 1.5 aspirado da linha DM-i será convertido para aceitar etanol, tornando o SUV um híbrido flex. Essa estratégia reforça a intenção da marca de atender às demandas brasileiras e conquistar consumidores que ainda resistem aos modelos totalmente elétricos.
Embora dados de potência e consumo com etanol ainda não tenham sido oficialmente divulgados, espera-se que o conjunto mantenha bons níveis de eficiência e performance, compatíveis com o DNA da linha DM-i.
Potência combinada promissora
Na China, a versão atualizada do Song Pro combina o motor 1.5 a gasolina com um motor elétrico de 160 cv, totalizando 215 cv. Apesar de representar uma leve redução de potência em relação ao modelo vendido no Brasil atualmente, o novo conjunto híbrido promete mais economia e suavidade na condução.
As opções de bateria variam entre 12,96 kWh e 18,31 kWh, com autonomia elétrica de 75 km e 115 km, respectivamente. Isso proporciona uma autonomia total combinada que pode ultrapassar os 1.100 km — número que, se confirmado na versão flex nacional, pode ser um grande trunfo diante dos concorrentes.
Recarregamento rápido e prático
Um dos destaques do novo Song Pro híbrido plug-in é a capacidade de recarga. O modelo poderá ser recarregado com corrente contínua de até 190 kW, atingindo 80% da carga em apenas 32 minutos. Isso torna o uso urbano e rodoviário mais conveniente, eliminando parte da ansiedade comum em veículos eletrificados.
Acabamento reforçado e foco na durabilidade
Outro ponto interessante está nos materiais utilizados no interior do modelo. Na China, o SUV utiliza poliuretano nos bancos, que além de mais resistentes, são mais fáceis de limpar que o tecido tradicional. Os encostos dos bancos traseiros receberam material anti-risco, enquanto os tapetes passaram a ser de borracha — características que reforçam a proposta de robustez e usabilidade para famílias e uso cotidiano.
Conjunto ainda não confirmado oficialmente no Brasil
Mesmo com os testes em andamento, a BYD ainda não confirmou oficialmente o lançamento do modelo reestilizado no Brasil. A empresa tem se concentrado na nacionalização do Song Pro atual, com a produção em Camaçari (BA). No entanto, é natural que o facelift seja introduzido assim que a linha local estiver consolidada, seguindo a estratégia de adaptação gradual ao mercado.
Rumo a uma eletrificação flex nacional
A introdução de um SUV híbrido flex com visual renovado e pegada mais moderna pode representar um avanço significativo para a marca no Brasil. O Song Pro já conquistou um público fiel por aqui, e o novo pacote promete ampliar esse alcance.
Além de atender às exigências locais com o motor flex, o SUV entrega um visual atualizado, mais recursos de tecnologia e um interior mais refinado. Tudo isso mantendo a proposta de eficiência e autonomia ampliada, dois fatores decisivos para muitos consumidores brasileiros.
Conclusão: o Song Pro reestilizado pode mudar o jogo?
A resposta parece ser sim. O novo BYD Song Pro, com sua proposta de SUV médio híbrido flex, design mais moderno e cabine mais sofisticada, promete competir diretamente com grandes nomes do setor. Ainda que a reestilização só deva chegar ao Brasil em 2026, ela já gera expectativas elevadas e pode se tornar um divisor de águas para a marca chinesa no país.
Com os avanços apresentados e a estratégia focada em produção local e adaptação ao perfil do consumidor nacional, a BYD tem em mãos um projeto com grande potencial de sucesso. Resta agora aguardar os próximos movimentos da fabricante — e ficar atento às datas de lançamento oficial.
Se você busca um SUV que combina visual arrojado, tecnologia de ponta e mecânica híbrida adaptada ao Brasil, o novo Song Pro pode ser exatamente o que você está esperando.
Um jovem que está iniciando sua vida no mundo automobilístico, carregando uma enorme paixão sobre o assunto. Se formou no Ensino Médio em 2023 e pretende se ingressar em uma faculdade. Um jovem que nos tempos vagos, se interessa em fazer atividades familiares.