BYD lança híbrido com autonomia de 1.200km para competir com o Corolla

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[{"selector":"#anim-17c7a387-c990-4f12-a73c-37760f96e967","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-b423251a-8eec-47c1-9dd0-9240fb0009f7","keyframes":{"transform":["translate3d(0px, -269.84126%, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] Nesta edição do Carona, Jorge Moraes apresenta o novo King, sedã médio híbrido plug-in da BYD, que chega ao Brasil para competir com o Toyota Corolla e atrair antigos clientes do Honda Civic.

[{"selector":"#anim-2278fb78-f38b-4a06-a332-86400a719542","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-0a7b1886-226f-4a70-b36d-8d5f1b8ebaec","keyframes":{"transform":["translate3d(0px, -265.27216%, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] O novo King, disponível nas versões GL por R$ 175,8 mil e GS por R$ 187,8 mil, combina um motor 1.5 a gasolina com um elétrico, ambos acoplados ao eixo dianteiro.

[{"selector":"#anim-9c4023cc-7f00-4ce8-98b3-0e75fb5dd37c","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-f8b6c88c-29bf-44ac-be4d-1665a44b4866","keyframes":{"transform":["translate3d(0px, -335.12348%, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] Com esse sistema, a fabricante afirma que a autonomia pode chegar a 1.200 km com as baterias carregadas e o tanque de 48 litros cheio.

[{"selector":"#anim-32dc0cf3-7270-436a-99a6-9f11fd264fa0","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-03045d01-2979-4b14-af54-c89a148437a0","keyframes":{"transform":["translate3d(0px, -312.54838%, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] A versão de entrada possui baterias de 8,3 kWh, que oferecem autonomia de até 55 km no modo 100% elétrico, segundo a BYD, com potência combinada de 209 cv.

[{"selector":"#anim-0b19b876-50f9-423a-8a87-91eb109c2c48","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-c7e2d1eb-8e73-4b44-b9be-2be3b7417a63","keyframes":{"transform":["translate3d(0px, -340.12348%, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] O modelo King topo de linha entrega 235 cv e, com baterias de 18,3 kWh, promete percorrer até 120 km sem consumir gasolina.

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