À medida que os Estados Unidos se encaminham para as eleições presidenciais e legislativas em Novembro, há uma incerteza elevada sobre como o resultado da eleição poderá afetar a criação e desenvolvimento de políticas públicas para a infraestrutura de transportes. Apesar da infraestrutura normalmente obter forte apoio bipartidário em todos os níveis de governo e ter sido um pilar fundamental das recentes administrações democratas e republicanas, o tema é crítico para as
2024 Eleições dos EUA, devido ao seu impacto na economia, no meio ambiente e na igualdade social.
De pontes em ruínas e redes de transporte envelhecidas, à energia renovável e sistemas de água sustentáveis, os desafios de infraestrutura do país são inúmeros, mas também são abundantes as oportunidades de investimento. Quem quer que ocupe a Casa Branca em Janeiro terá um impacto profundo na política de transporte do país, mesmo que essa não seja a principal questão na campanha eleitoral atualmente.
O próximo presidente decidirá a melhor forma de executar as iniciativas de infraestrutura do atual presidente Joe Biden. Elas podem afetar os carros que os americanos dirigem, o ar que respiram e a facilidade de conseguir um emprego na construção de projetos de transporte.
A infraestrutura foi um tema central nas últimas duas eleições nos EUA. Em 2016, o republicano Donald Trump prometeu um pacote de infraestrutura de US$ 550 bilhões — posteriormente aumentado para US$ 1 trilhão — depois que sua rival democrata, Hillary Clinton, propôs uma iniciativa de US$ 275 bilhões.
Mas, como Presidente, Trump não conseguiu fechar um acordo. O plano que seu governo finalmente divulgou não conseguiu apoio nem mesmo entre os colegas republicanos no Congresso. Depois que Joe Biden derrotou Trump em 2020, ele fez de um projeto de lei de infraestrutura uma de suas principais prioridades e incitou o Congresso a aprovar um pacote de US$ 1,2 trilhão em seu primeiro ano.
A administração Biden aprovou o maior investimento em transporte na história dos EUA: com o maior investimento em trânsito, o maior investimento em transporte ferroviário de passageiros desde a criação da Amtrak, o maior investimento em aeroportos e estradas.
Com Biden saindo da disputa, Kamala Harris tem a chance de consolidar seu legado supervisionando a conclusão de muitos projetos de alto perfil ou de miná-lo mudando de direção. Biden e a vice-presidente Kamala Harris ofereceram visões totalmente diferentes para a política de transporte ao longo dos anos.
Quem vencer em Novembro poderá decidir como ou se expandirá o transporte ferroviário de passageiros entre as cidades, aumentará ou diminuirá a quantidade de gases de efeito estufa que o governo federal permite que carros e caminhões emitam, e supervisionará um novo esquema de construção de rodovias quando a lei de infraestrutura de 2021 expirar.
Em particular, haverá um holofote sobre o futuro do apoio federal aos veículos elétricos (VEs), que estavam em uma sequência de vitórias até recentemente. Em 2023, os VEs representaram quase nove por cento dos novos registros de automóveis em todo o país, embora seus altos preços criem vulnerabilidades para o crescimento sustentado.
Este ciclo eleitoral cria incerteza, mas muitas das tendências e ventos favoráveis que reforçam a infraestrutura parecem prováveis de continuar, independentemente da composição do governo dos EUA. Empresas em toda a cadeia de valor de infraestrutura dos EUA estão apenas começando a ver os benefícios dos investimentos públicos e privados significativos fluindo para a indústria.
De estradas, aeroportos e pontes a instalações de fabricação, internet de banda larga e energia renovável, a modernização da infraestrutura dos EUA apresenta inúmeras e diversas oportunidades para os investidores considerarem a longo prazo.
Administrador de empresas, profissional de marketing e empreendedor na internet. Fã de Fórmula 1, Stock Car, Moto GP e demais categorias de corridas, é apaixonado por automobilismo desde criança. Piloto de kart nas horas vagas, está sempre antenado em todos os lançamentos do mercado. Atualmente dedica-se à redação do portal IPVA2024.app.br, publicando artigos e notícias sobre os impostos que incidem sobre os veículos.