Toyota GR Corolla 2025 chega sem câmbio manual!

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[{"selector":"#anim-54cee5f1-c7fd-4c53-b211-b36f6f806efd","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-80bddbfc-6c33-43b5-acce-d9c82bb59bd0","keyframes":{"transform":["translate3d(0px, -299.62605%, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] A nova transmissão automática do GR Corolla inclui controle de largada, paddle shifters e um software exclusivo que otimiza as trocas de marcha.

[{"selector":"#anim-d5652925-55ab-494b-aafc-66068010f95e","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-ceba938b-4639-43a7-97a4-40f1e0079ccd","keyframes":{"transform":["translate3d(0px, -297.71399%, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] O carro possui quatro modos de direção: Normal, Sport, Eco e Custom, com a transmissão automática ajustada especialmente para o modo Sport.

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[{"selector":"#anim-d622a600-b4e7-49c2-b438-8f157a1ce3df","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-132775a0-f391-4ec3-b270-734418f48df1","keyframes":{"transform":["translate3d(0px, -300.10633%, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] A suspensão do hatchback foi ajustada com novas molas e estabilizadores, melhorando a estabilidade e o controle durante a condução.

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