Telas grandes reduzem o nível de segurança para o Euro NCAP

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Euro NCAP dará classificações de segurança mais baixas a carros sem botões físicos para funções críticas, como indicadores de direção e luzes de emergência.

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[{"selector":"#anim-ebbdb4e1-5dbb-4d66-a827-4b9e1f198535","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-b9b991c5-9d77-4c62-a1e3-1e7fc60333ff","keyframes":{"transform":["translate3d(0px, -280.6845%, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] Apesar de sua grande tela, o Mercedes Hyperscreen mantém botões físicos para luzes de emergência e usa hastes para indicadores de direção, cumprindo as novas regras básicas.

[{"selector":"#anim-ccb3a5b5-1759-4afa-ac8f-27f2a038cedb","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-6eb196a9-f64a-40d1-989d-fc7e5f7b67df","keyframes":{"transform":["translate3d(0px, -280.6845%, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] No Tesla Model 3, os indicadores são acionados por botões sensíveis ao toque no volante, levantando controvérsias sobre sua classificação como controles físicos.

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