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Fiat Pulse e Fastback, pioneiros da Stellantis com a tecnologia Bio-Hybrid, enfrentam problemas em seus sistemas híbridos.
Apesar das falhas, os modelos continuam sendo os primeiros híbridos flex produzidos no Brasil pela marca.
O sistema híbrido leve de 12 Volts melhora o consumo de combustível, mas apresenta limitações, especialmente fora da cidade.
O motor 1.0 GSE T3 turbo flex de três cilindros é aliado ao híbrido, otimizando o desempenho urbano sem custos elevados.
A Stellantis se baseia em regulamentos para classificar o sistema como "híbrido", apesar das críticas quanto à sua definição.
As atualizações previstas buscam corrigir falhas e aprimorar a experiência do usuário, tornando o conjunto mais eficiente.
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