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Embora tenha perdido o primeiro lugar em alguns meses, a Fiat Strada é atualmente o carro mais vendido do Brasil, disputando o título com o Volkswagen Polo em 2024.
Para entender e explicar, testei a versão top Ultra e separei cinco pontos que justificam o sucesso dessa caminhonete, em um mercado que tradicionalmente prefere hatches compactos.
Na segunda geração, a Fiat Strada se inspirou em picapes intermediárias e médias. Com estilo de quatro portas, ela se distanciou das compactas tradicionais, lembrando a bem-sucedida Toro.
A Strada cabine dupla, como a versão Ultra testada, tem uma caçamba de 844 litros, equivalente a um grande porta-malas familiar, e suporta até 650 kg de carga.
Ideal para quem precisa de uma picape e um carro familiar, a Strada acomoda três pessoas atrás com mais conforto que a Saveiro, que tem menos espaço e só duas portas.
Os donos da Fiat Strada elogiam sua robustez. As versões mais baratas têm motor 1.3 de 107 cv com câmbio manual, e as mais caras, como a Ultra, possuem motor 1.0 turbo de 130 cv.
A Strada está no mercado há mais de 25 anos, e o público de picapes é muito fiel. Clientes da Strada geralmente permanecem na marca e trocam por modelos novos, como os donos de S10 e Hilux.
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