A Honda revelou oficialmente no Brasil a nova CRF 300F 2026, um modelo que chega para substituir a CRF 250F, trazendo uma série de atualizações importantes em motor, ciclística e design. A moto mantém seu perfil focado no uso fora de estrada, atendendo tanto ao público que busca lazer em trilhas quanto aos que utilizam o veículo em áreas rurais para trabalho e práticas esportivas. Com preço sugerido de R$ 24.027, a CRF 300F chega às concessionárias em setembro, disponível na única cor vermelha.
Esta nova geração representa um avanço significativo na linha CRF de entrada da Honda, com melhorias que prometem oferecer melhor desempenho e conforto ao piloto, sem perder a simplicidade e robustez que marcaram o sucesso do modelo anterior. Vamos explorar todos os detalhes técnicos, mudanças de design e o que esperar na prática dessa moto que já desperta bastante interesse no mercado off-road brasileiro.
Design renovado
A estética da nova CRF 300F apresenta mudanças que remetem às motos mais potentes da linha Honda, especialmente as CRF 450R e RX. Uma das novidades visuais são as novas aletas laterais, que agora são fixadas por parafusos, o que facilita a manutenção e a troca em caso de quedas ou impactos, comuns no uso off-road.
Outro ponto de destaque é o reposicionamento do cavalete lateral, que foi elevado para garantir maior distância do solo, evitando que ele encoste ou fique preso em obstáculos durante a pilotagem em terrenos acidentados. O assento segue com seu formato estreito e alongado, um projeto pensado para melhorar o controle da moto, permitindo que o piloto tenha liberdade de movimentos e conforto em diferentes situações.
A altura mínima do solo é de 290 mm, o que facilita a passagem por obstáculos como pedras, troncos e buracos. Essa característica é fundamental para quem pretende explorar trilhas mais técnicas e desafiadoras, onde o contato do chassi com o terreno pode causar danos ou dificultar a pilotagem.
Motor potente
No coração da CRF 300F 2026 está o novo motor monocilíndrico OHC refrigerado a ar, com 293,5 cm³ de cilindrada. Esse propulsor já é utilizado em outros modelos Honda, como a CB 300F Twister, a XRE 300 Sahara e a XR 300L Tornado, o que garante uma boa rede de suporte e manutenção para os proprietários.
Este motor entrega uma potência máxima de 24,6 cavalos a 7.500 rpm, que representa um aumento de cerca de 11% em relação aos 22,1 cv da CRF 250F. O torque máximo também foi ampliado, chegando a 2,59 kgfm a 6.000 rpm, um avanço de 13,6% frente ao modelo anterior. Esses números indicam um desempenho mais vigoroso, essencial para acelerar com mais facilidade em terrenos irregulares e para vencer trechos íngremes.
Além do aumento da potência, o câmbio foi atualizado, passando a ter seis marchas, contra as cinco da versão anterior. Isso proporciona maior flexibilidade ao piloto para explorar diferentes velocidades e terrenos, além de melhorar o consumo de combustível ao permitir trocas mais adequadas às condições de pilotagem. O pinhão da transmissão foi modificado para 14 dentes, buscando otimizar a resposta do motor.
Outro destaque é a presença de um radiador de óleo estrategicamente posicionado para reduzir o risco de danos causados por impactos ou quedas, algo muito importante para motos que circulam fora de estrada, onde o risco de colisões com pedras e galhos é constante.
Estrutura e ciclística
A estrutura da CRF 300F 2026 continua com o chassi de aço do tipo twin tube, conhecido pela resistência e leveza adequadas para o uso off-road. O peso seco da moto é de 119 kg, o que torna a pilotagem mais ágil e menos cansativa, fator essencial para quem passa horas em trilhas ou terreno irregular.
A distância entre eixos é de 1.417 mm, que ajuda a manter o equilíbrio entre estabilidade em alta velocidade e capacidade de manobra em curvas fechadas. O ângulo de cáster de 25°44’ e o trail de 100 mm complementam essa geometria, conferindo segurança e controle mesmo em situações mais desafiadoras.
A suspensão dianteira é do tipo telescópica, com tubos de 41 mm de diâmetro e curso generoso de 240 mm, ideal para absorver os impactos e irregularidades do terreno. Um detalhe importante é que as mesas que sustentam a suspensão agora são feitas de alumínio, reforçando a resistência da frente da moto.
Na traseira, o sistema Pro-Link também recebeu melhorias, com articulações feitas em alumínio, que aumentam a durabilidade e a capacidade de absorção de impactos. Essa suspensão traseira é reconhecida pela Honda por seu desempenho eficiente em terrenos variados, contribuindo para o conforto e a estabilidade do piloto.
Rodas e freios
A Honda manteve o conceito clássico das rodas raiadas, com aros de alumínio para reduzir o peso e aumentar a resistência. A roda dianteira tem 21 polegadas, enquanto a traseira é de 18 polegadas, medidas que são padrão no segmento off-road, garantindo boa performance e facilidade para encontrar pneus compatíveis.
Os pneus originais são Pirelli Scorpion XC, específicos para o uso fora de estrada, com boa aderência em solos variados, como terra, areia e pedras soltas. Essa escolha favorece a segurança e o desempenho da moto, mesmo em condições adversas.
O sistema de freios utiliza discos do tipo wave, que proporcionam melhor dissipação de calor e resposta na frenagem. Na dianteira, o disco tem 240 mm e é acionado por pistão duplo, garantindo mais potência e controle. Na traseira, o disco é de 220 mm com pistão simples, suficiente para segurar a moto em qualquer situação.
Disponibilidade e preço
O preço sugerido da CRF 300F 2026 é de R$ 24.027, valor que não inclui o frete para as concessionárias. A moto estará disponível nas lojas autorizadas da Honda a partir de setembro, com uma única opção de cor: vermelho.
Esse preço a posiciona como uma das principais opções na categoria off-road para quem busca uma moto com tecnologia atualizada, desempenho superior e design moderno, sem abrir mão da confiabilidade já conhecida da Honda.
Ficha técnica Honda CRF 300F 2026
| Item | Especificação |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico OHC, 4 tempos, arrefecido a ar |
| Cilindrada | 293,5 cm³ |
| Potência | 24,6 cv a 7.500 rpm |
| Torque | 2,59 kgfm a 6.000 rpm |
| Alimentação | Injeção eletrônica |
| Câmbio | 6 marchas |
| Tipo de chassi | Twin tube em aço |
| Suspensão dianteira | Telescópica 41 mm, curso 240 mm, mesas de alumínio |
| Suspensão traseira | Pro-Link com articulações em alumínio |
| Freios dianteiro | Disco wave de 240 mm, pistão duplo |
| Freios traseiro | Disco wave de 220 mm, pistão simples |
| Rodas | Raiadas, aros de alumínio (21″ dianteira, 18″ traseira) |
| Pneus | Pirelli Scorpion XC (off-road) |
| Distância entre eixos | 1.417 mm |
| Peso seco | 119 kg |
| Altura do assento | 888 mm |
| Altura livre do solo | 290 mm |
| Comprimento | 2.105 mm |
| Largura | 800 mm |
| Altura | 1.188 mm |
| Tanque | 6 litros |
| Cor disponível | Vermelho |
| Preço sugerido | R$ 24.027 (sem frete) |
| Uso | Exclusivo off-road, sem homologação para vias públicas |
Vale a pena?
A Honda CRF 300F 2026 chega como uma evolução importante da CRF 250F, com motor mais potente, câmbio de seis marchas e melhorias na suspensão e design. Para quem busca uma moto off-road confiável, leve e preparada para trilhas e uso rural, ela é uma opção muito interessante.
O motor de 293,5 cm³ com 24,6 cv oferece força suficiente para enfrentar terrenos variados, e a suspensão reforçada com componentes em alumínio melhora o conforto e a durabilidade, essenciais no fora de estrada. Além disso, a geometria e o peso equilibrado (119 kg) facilitam o controle, mesmo para pilotos com menos experiência.
Por outro lado, é importante lembrar que a moto não é homologada para uso em vias públicas. Portanto, se você busca um modelo para rodar no dia a dia nas ruas e estradas, essa não é a escolha ideal.
O preço de R$ 24.027 está dentro da faixa para motos off-road atualizadas, considerando o pacote técnico e a reputação da Honda. Para quem quer um modelo robusto, de fácil manutenção e com bom suporte de peças, vale o investimento.
Em resumo, vale a pena se seu foco for lazer, esportes ou trabalho em áreas rurais. Para uso misto com deslocamentos urbanos, procure um modelo homologado para ruas.
Queremos saber o que você acha! Já teve alguma experiência com a linha CRF? Está animado para testar essa nova geração? Deixe seu comentário, acompanhe nossas atualizações e fique sempre por dentro das maiores novidades do universo das motos off-road.
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Redator online do IPVA Consulta, está concluindo o ensino médio. Produz conteúdos informativos e relevantes sobre impostos, documentação e obrigações veiculares, sempre com foco em facilitar a vida do motorista. Interessado em aprender cada vez mais, busca transformar informações técnicas em textos simples e úteis para o dia a dia de quem lida com o IPVA e outros temas do universo automotivo.